Karburators VAZ-2109 ir ierīce, kasveic darba maisījuma sagatavošanas funkciju tā tālākai iekļūšanai dzinēja sadegšanas kamerā. Patiesībā šī daļa devās ar nepieciešamo gaisa daudzumu, kas jākombinē ar benzīnu, lai gatavā viela tiktu pilnībā sadedzināta ICE iekšpusē. Lai iekļūtu motorā, normāls maisījums, kas nav ļoti slikts un nav bagātināts, ir īpašas ierīces, piemēram, ekonostats, ekonomators, sākuma koncentrēšanas ierīce un paātrinošais sūknis. Tie ir iekļauti katrā dozēšanas elementā uz VAZ-2109 automašīnām. Šajā rakstā ir detalizēti aplūkots "deviņu" karburators un tā ierīce.
Econostat un akseleratora sūknis:
Economizer
Bez tā, ne vienam karburatoram VAZ-2109. Šī ir ierīce, kas bagātina degvielas maisījumu ar pilnu motora slodzi. Visbiežāk šis mehānisms mijiedarbojas ar galveno dozēšanas sistēmu, tādējādi palielinot ienākošā benzīna daudzumu maisījuma veidošanai. Papildu degviela ieplūst sprauslas sprauslai caur vārstu ar pneimatisku vai mehānisku piedziņu.
Econostat
Ir līdzīga funkcija (kā arī pirmā ierīce) - maisījuma bagātināšana motora slodzē. Tomēr tas atšķiras no ekonomista ar vienkāršāku konstrukciju.
Ekonostata darba princips
Kad dzinējs darbojas difuzorāveidojas atšķaidījums, kura ietekmē benzīns nāk no pludiņa kameras gaisa plūsmā. Tajā pašā laikā tas iet caur econostat degvielas strūklu (šīs detaļas ir arī uzstādītas karburatorā VAZ-2109). Ieplūstot gaisa plūsmā, gatavā maisījuma izkliedējas. Ja dzinējam ir nepieciešams bagātināts maisījums, šļircē nonāk vairāk benzīna. Tādējādi ekonostats var regulēt degvielas un gaisa maisījuma plūsmu un devas ieplūšanu sadegšanas kamerā.
Kāpēc akseleratora sūknis ir uzstādīts karburatorā VAZ-2109?
Ja pirmās divas ierīces kalpoja, lai bagātinātudegvielas un gaisa maisījums ar pilnīgu motora slodzi, sūknis darbojas, kad droseļvārsts ir atvērts. Tam var būt vakuuma vai mehāniskā piedziņa. Paātrinošais sūknis sastāv no šādām daļām:
Un pēdējais benzīna barošanas sistēmas mehānismsMotora, kurā ietilpst karburators VAZ-2109, ir starta ierīce. Tas darbojas bagātināšanai, palaižot aukstu dzinēju. Pēc konstrukcijas tas ir gaisa aizvars, kas ir uzstādīts karburatora gaisa filtra caurulē. Šo mehānismu kontrolē ar kabeļa palīdzību.
