Līdz šim automobiļu rūpnīca saucas par GAZir iesaistīts ražošanā, kā likums, tikai iegarenas modeļi viņu automašīnām. Diezgan populārās mašīnas 3302 versijas ir četras metru garas. Šādai firmai, kas atbrīvo automašīnas, ir uzņēmējdarbības partneris. Tieši šeit jūs varat paplašināt "Gazelle", ja vēlaties īpašus īpašniekus. Šis process ir diezgan oriģināls, taču šāda veida tūnings kļūst arvien populārāks un populārs. Šajā rakstā mēs apskatīsim visas procesa detaļas un nianses.
Daudzi cilvēki ir jautājums, vaipagarināt "Gazelle Farmer" ar savām rokām. Šī procesa īstenošana notiek ar speciālas iekārtas palīdzību, kas ir paredzēta tikai profesionāliem SRT. Pamatojoties uz šo, to var izmantot tikai profesionāļi, un tie ir tie, kas ir iegareni.
"Gazelle" paplašināšana ir diezgan sarežģīta. Šis process prasa laiku, pūles un noteiktas prasmes. Process pats par sevi ir šāds:
Tiek mērīts rāmis, kas jau ir šajā produktā. Tas ir nepieciešams, lai to mainītu nestandarta izmēros.
Pašam transportlīdzeklim jātīra un jānoņem no iekšpuses jebkas, kas darba laikā var tikt bojāts. Papildu profesionāļi veic divas pakāpes uz rāmja.
Vietās, kur tika veikta iegriezšana, ir jāpievieno tā sauktie kanāli. To uzstādīšana tiek veikta ar īpašām skrūvēm.
Tad visa informācija tiek atkal savākta un piestiprināta to tuvākajām vietām automašīnā. Arī kardāna vārpsta ir arī iegarena.
Paplašināt kadru "Gazelle" ir ne tikai grūti, bet arīdārgi. Nosakot cenu, vispirms ir jāsāk no tā izmēriem. Parasti profesionālie SRT, veicot šāda veida darbu, nosaka cenu, kas svārstās no 20 līdz 40 tūkstošiem Krievijas rubļu, ja jūs paplašināt šīs automašīnas virsbūvi. Ir vērts atzīmēt, ka šī summa neietver papildu darbu. Šie darba veidi, kā likums, ietver pastiprināt veco ķermeni vai uzstādīt jaunu. Arī šie darbi ir tā dēvēto guļammaisa ierīkošana. Cita veida darbs arī ietekmē virsbūvi. Ir jāzina, ka tikai automašīnas īpašnieks nolemj, vai veikt vai neveic šādu darbu.
"Gazeles" paplašināšana ar savām rokām ir ārkārtīgi sarežģīta,diezgan pat nereāli. Bet, ja tas tiek pagarināts profesionālā iestādē, jums var būt mašīna, kuras garums nepārsniedz sešus metrus. Arī garums var būt pieci un četri metri. Tas viss ir atkarīgs no klienta vēlmes un spējām. Izmantojot šāda veida pagarinājumu, automašīna varēs transportēt visu veidu kravas, kas ir atļautas "Gazelle". Kas attiecas uz kravas daudzumu, automašīna ar šādiem uzlabojumiem var uzņemt apmēram 20-30 kubi. Parasti šis fakts ir galvenais iemesls "Gazelle" īpašniekiem tā pagarināšanai. Tas ir atjaunināts un plašāks, tas var pārvadāt vairākas reizes vairāk kravu. Turklāt uzlabojas transporta kvalitāte.
"Gazelle" paplašināšana ir laba, bet šajā ziņāGadījumā, tāpat kā jebkurā citā, ir savas nepilnības. Galvenais trūkums ir kravas pacelšanas samazināšana. Jā, jauda palielinājās vairākas reizes, bet izmēri palika nemainīgi. Jauda saglabājās tādā līmenī, kāds tas bija pirms šī brīža. Iekārta kļūst vairāk nekā 10 reizes jutīgāka pret dažādiem pārslodzes veidiem. Ja jūs pārslodējat šo automašīnu, rāmī var būt dažādas plaisas. Automašīnas tehniskajā pasei, kuras korpuss ir četri metri, ir rakstīts, ka automašīna var izturēt ne vairāk kā vienu tonnu un simts kilogramus. Salīdzinājumā ar trīsmetru modeli, kura kravas pacelšanas apjoms ir vienāds ar pusi tonnu, šis skaitlis ir daudz zemāks. Šādi fakti, protams, izaicina "Gazelle" īpašniekus, kuri plānoja pagarināt ķermeni.
Patiesībā notiek "Gazelle" pagarināšanas processdiezgan daudz dažādu nianšu. Speciālisti šāda veida automašīnas pagarināšanas jomā nav ieteicams to pagarināt, jo vairāk tiek pagarināts līdz sešiem metriem. Galu galā, tādā garumā, jauda un svars, ko var pārvadāt, ir vēl sliktāki rādītāji. Ja aprēķināsim automašīnas pasliktināšanos skaitļos, tad zaudēsim gandrīz 800 kilogramus. Turklāt, ja tiek pagarināts līdz sešiem metriem, var rasties problēmas ar motoru un riteņiem. Balstoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka automašīnas pagarināšana būs nozīmīga, ja īpašnieks nodarbojas ar garu vai plašu preču, aprīkojuma iegādi. Ja jūs plānojat palielināt pārvadāto preču skaitu, tad nav jāuzņemas risks. Šādas izmaiņas nepamato sevi.
Daudzi uzskata, ka, ja tie nostiprina rāmi un dzinēju, tad jūs varat piemērot svaru un virs tā, kas norādīta tehniskajā pasei. Bet tas arī palielina paša automašīnas svaru.
Tāpēc ir pienācis laiks apkopot, lai gan viņi irbez tā acīmredzama. Mums ir divas vienas monētas puses. Šāda veida darbs pie automašīnas pagarināšanas "Gazelle" būtu jāveic tikai visnopietnākajās situācijās un, ja tas patiešām ir tā vērts. Piemēram, ja plānojat transportēt tikai garus metāla profilus vai citus priekšmetus, kuru svars ir mazs un garums nav standarts. Ja nav un ir nepieciešams pārvadāt ārkārtīgi smagus materiālus, iekārtas, automašīnā nav nekā mainīt. Sānu pagarināšana tikai pasliktinās svaru. Automašīna palielināsies tā kopējos izmēros, bet transportējamais svars būs ievērojami mazāks.
Un vēl viena lieta. Ja jūs nolemjat paplašināt "Gazelle", cena var būt ievērojama. Un "atstumt" šo naudu uzreiz nedarbojas. Jā, dažos gadījumos jūs varat palielināt ieņēmumus, paplašinot automašīnu. Bet pēc šādas modernizācijas gūt peļņu, jums ir jāpavada vairāk nekā viens gads. Lai gan jums joprojām ir jāmēģina to izdarīt.
