Ford jau ir sagatavojis sesto paaudzislavens bezceļa vadītājs. Projektētāji un inženieri ir paveikuši lielisku darbu Ford Explorer 2011 tēla izteiksmē. Tāpēc automašīna ir kļuvusi par jaunu visos aspektos.
Ford Explorer 2011 ir par parApvidus automašīnas, kas aprīkoti ar nesošo virsbūvi. Automašīna tiek ražota gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu. Marks Ford tika kritizēta, jo kontroles trūkuma, kas ir iemesls, kāpēc izstrādātāji modeļa, tika nolemts atbrīvoties dizainu automašīnas no rāmja. Automašīnai bija nesošais korpuss un vairāku saišu aizmugurējā piekare. Protams, tas nevarēja tikai ietekmēt automašīnas bezceļa īpašības. Lai kompensētu šo trūkumu, sistēma tika izstrādāta ar inženieri, kas rada inteliģento visu riteņu piedziņa un ir vairāki veidi dzinēja. Šī sistēma maina algoritmu pārraides operācijas, atkarībā no tā, kura darbības režīms ir auto. Explorer arī ir sistēmas, kas palīdz ar nolaišanos un pacelšanos.
Explorer Ford iegūst jaunu līknes sistēmuKontrole, kas ļauj iegūt informāciju no liela skaita sensoru, kas atrodas uz automašīnas ķermeņa. Tā var būt informācija par automašīnas vai ķermeņa rullīša leņķisko paātrinājumu. Kad vadītājs veic asu pagriezienu, sistēma nekavējoties sāks strādāt pie datu vākšanas. Ja automašīnai draud apgāšanās, Curve Control automātiski samazina ātrumu.
Ford Explorer 2011. gads ir mazāks par 45 kilogramiemsalīdzinot ar tā priekšgājēju. Šāds cieti svara zudums tika nolemts projektēšanā izmantot vieglos metālus. Piemēram, automašīnas pārsegam izmanto tikai alumīniju. Arī uzlabota aerodinamika: tagad mašīna pretojas gaisa stāvoklim, kas nav augstāks par 0,35. Pēc izstrādātāju domām, neviens cits šīs klases auto nevarēja to sasniegt. Arī Ford Explorer 2011 lepojas ar izcilu trokšņa izolācijas līmeni.
Ford Explorer Sport - īpaša versijaExplorer ir daudz augstāka klasē nekā klasiskais modelis. Ātrgaitas jaunības īpašības parādīs stabilas figūras. Tomēr palielinātas jaudas dēļ palielināsies degvielas patēriņš, kas ne visiem patika.
