"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - otrā paaudzeVietējo automobiļu ģimene, ko uzņēmums AvtoVAZ saražojis 2013. gadā. Atšķirībā no pirmās paaudzes, Kalina 2 tiek ražota tikai hečbekā un universā. Ja mēs runājam par sedanu, tad, aizstājot veco "Kalina" versiju, tika atjaunota "Granta" versija, kas vēlāk saņēma savu attīstību un arī hečbekas korpusu.
Automašīnas bāze ir konstruktīvaotrreizēji pārstrādāta ķermeņa masa, kas ņemta no pirmās paaudzes, bet lielākoties visi jauninājumi tiek aizņemti no grantiem. Tātad, piemēram, VAZ-2192, kuras fotogrāfija ir publicēta zemāk, no kolēģa saņem negatīvu leņķi apgāšanās, ķermeņa jaudas struktūru, motora līniju un stūres.
Bet tomēr, ja salīdzinām jauno paaudzi"Kalina" ar veco, jūs varat redzēt, cik daudz inženieri strādāja pie tā, ka "Kalina 2" izrādījās pievilcīgāks un līdzīgs ārzemju automašīnai. Atklāti sakot, otrā "Kalina" ir uzlabota "Grant". Ir vērts atzīmēt dārgākus materiālus apdares, labāku skaņas izolācijas un motori jaudīgāki.
Tikai vēlos pateikt, ka pēc neveiksmes arPirmajai "Kalina" inženieriem bija jāstrādā, un ne tikai - VAZ-2192 bija ārkārtīgi "paklausīgs" un atsaucīgs. Un lieta ir tāda, ka stūres statnis bija jāsaīsina, atstājot tikai 3,1 apgriezienus no pieturas līdz pieturvietai (apmaiņā pret iepriekšējiem četriem).
Atjaunots un elektriskais stūres pastiprinātājs - šoreiznauda nav izņēmums un aprīkots ar to, papildus "stingri", kas pievienots pie ķermeņa Korejas automašīnas dzinēju. Ja mēs uzskatām, ka bijušajā "Kalina", nosakot tika veikta, izmantojot gumijas spilvenu, rezultāts jauniem pārveidojumiem ir pārvērtusies diezgan iespaidīgs - mašīna darbojas perfekti visu pagriezienus un reaģē ļoti jutīgi reaģē uz stūres rata.
Ja mēs runājam par VAZ-2192 apturēšanu, tad arī šeitvisi atjaunināti. Bet tikai attiecībā uz pirmo "Kalina", jo visa sistēma pārcēlās uz otrās paaudzes automašīnas no jau izsniegto tajā laikā "Grants". Lai gan tā paša "Granta" apturēšana pamatojās uz vecās "Kalīnas" šasiju, tomēr tā tika pakļauta pilnīgām izmaiņām. Pirmkārt, nomainīja slāpētāja iestatījumus un tika uzstādīti paaugstinātas stingrības avoti. Otrkārt, sānu stabilitātes stabilizētāji arī mainīja labu to biezuma palielināšanai. Turklāt, kā minēts iepriekš, VAZ-2192, kura tehniskie raksturlielumi ir diezgan pieņemami postpadomju telpas ceļiem, negatīvi uzkāpa.
Cilvēkiem ir viedoklis, ka otrā "Kalina" var būtsalīdziniet vadāmību ar veco labo "astoņu" - stūre ir atsaucīga, un automobilis lieliski "stāv" gan ātrgaitas, gan tiešajos un uzlīmēšanas ceļos. Enerģētiskā intensitāte nekādā ziņā nav cietusi - dziļu caurumu un bedru priekšā jūs pat nevarat nopietni kavēt, jo automašīna tos "lido" ar apskaužamu ātrumu.
Turklāt, ja ritenis pagriežas uzneplānotā bedre vai gramba, atjauninātā "Kalina" nezaudēja kontroli un klusi turpina virzīties pa iepriekš ceļu. Pamatojoties uz to, var secināt, ka apturēšana un stūrēšana strādā pie viss "simts"! Vienīgais "netīrais triks", ko VAZovskas "ogu" nepatīk, ir mazas plaisas un mikrorajūte. Uz tiem automašīna tūlīt un tad šņācas un satricina. Bet tomēr šis trūkums nav ļoti acīmredzams, un to var novērst, uzstādot mazāk stingras riepas.
Ikviens, kuram pieder priekšējo riteņu piedziņaVAZ vecais ģimenes, labi informēti par to, kā nāvējoši, neuzticamiem un šausmīgs desyatochnaya "mehānika". Bet VAZ-2192 inženieri rūpēja arī par šo brīdi - jaunajā "Kalina" izmanto pavisam jaunu pārnesumkārbu! Un visi, jo tā vietā, vecās misiņa synchromesh rīku pirmo un otro pārnesumu un izmantotas jaunas tērauda mnogokonusnye sinhronizatoriem. Turklāt tieši Transmisija mehānisms tagad ir top stāvoklī, kas ļauj izvairīties no naftas noplūde, un ar kabeļu disku izmanto. Un pat ja pārnesumi nav mainījušies, kastīte ir ieguvusi jaunu dzīvi. Jā, svira vairs nav vibrējoša! Jā, nav tas pats, "Humpty Dumpty" neitrālā pārnesuma režīmā! Attiecīgi mehānisms darbojas uz stabilu "pieci".
Turklāt ir uzstādīšanas opcijaautomātiskā pārnesumkārba. Protams, motors kopā ar automātisko pārnesumkārbu ir nedaudz lielāks degvielas patēriņš, un dinamika cieš nedaudz, bet jebkurā gadījumā "automātiskais" padara dzīvi vieglāku, bieži braucot pa pilsētu. Un ko teikt, iekārta ir perfekti noregulēta, nevis "kicked" un nevis "stumta", un tas jau liecina, ka kvalitāte patiešām ir vislabākā.
Standarta "Kalina" dzinēju līnija uz"Mehānika" ir diezgan standarta: ar tilpumu 1,6 litri ir iespējas ar astoņiem vārstiem un jaudu 87 litri. s., kā arī modeļi ar sešpadsmit vārstiem un jaudu 106 litri. ar Bet opcijām ar automātisko pārnesumkārbu tiek piedāvāts tikai viens motora variants: 16-vārstu in-line motors ar jaudu 1,6 litri un ietilpība 98 litri. ar Parasti, ja jūs izvēlaties ne ātrāk pieķērties. Tomēr ne tik sen AvtoVAZ sekoja pirmajai Kalina pēdām, un otra oga dabūja sporta raksturu hečbekā un Kalina Sport aprīkojumā. Tieši šeit automašīna saņēma ne tikai stingrāku balstiekārtu un atjauninātu virsbūves komplektu, bet arī enerģijas vienību ar atdevi 118 litri. ar Vēl nesen VAZ-2192 ar šo dzinēju tika uzskatīts par visspēcīgāko AvtoVAZ automobiļu ražotāju, bet tā netika nolēmusi diezgan nestandarta ceļu. Tur bija sekojošs - bija jauns komplekts "Kalina" ar marķējumu NFR (Need for Race), kura dzinējs neizstrādā ne tik daudz, ne mazu - 136 litrus. ar.! Tas ir labākais rādītājs visiem vietējā ražotāja attīstības gadiem.
Kas attiecas uz salona trokšņa izolāciju, tas ir pieaudzisuz jaunu līmeni, un automašīnas iekšpuse kļuva daudz klusāka. Tomēr lēts iekārta nav aprīkota ar aizmugures riteņu arkas kontūrzīmulis, kas padara pasažieriem, kas atrodas uz otro sēdekļu rindu, dzirdēt viss noklikšķina riepas ceļa pārkāpumiem. Bet kopumā rezultāts ir daudz patīkamāks nekā iepriekšējā automašīnas versijā. Ir vērts atzīmēt arī labu iekšējo apdari, kaut arī plastmasas, bet jau augstākas kvalitātes. Multivides sistēma ļauj no rūpnīcas izmantot USB disku un AUX savienotāju, un tas saka daudz. Atvieglojot atzveltnes krēslus, kopējā salona komforts palielinājās pateicoties pilnīgai apstrādei.
Par automašīnas izskatu ne mazliet kauns -jebkura ārzemju automašīna varētu uzvarēt vietējās montāžas skaistumu. Bet nav nepieciešams pateikt pārāk daudz, jo viss fotoattēlā jau ir redzams. Patīkami, racionalizētas formas, korpuss, kas, pretēji lielajam klīrensam, nešķiet piespiests - tas viss padara automašīnu jauku.
Kas attiecas uz automašīnas praktiskumu,Šobrīd ir daudz strīdu saistībā ar šo rādītāju. Daudzi auto īpašnieki ir sūdzējušies par dīvaino uzvedību elektrisko stūres pastiprinātāju, kas tiek izmantota, lai izslēgšanas, bet pēc tam, kad "reset" Automobiļa atkal stājās darbībā. Protams, šīs ierīces sabrukšanas gadījumā remonts var būt diezgan penss. Bet nevajag izmisums, jo oficiālie dīleri dod labu garantiju, un, nosakot šādas problēmas, viņi vienmēr labprāt palīdzēs viņiem likvidēt. Turklāt, ja ņemat vērā automašīnas izcelsmes valsti, varat ar pārliecību teikt, ka, ja jums ir nepieciešams remonts, jebkuras rezerves daļas vienmēr var atrast par pievilcīgām cenām, un tas var ne tikai priecāties.
Ja budžets ir ierobežots, bet jūs vēlaties no automašīnassalons, tad izvēle, protams, būtu jāuzņemas VAZ-2192. Kalina II (hečbeks) ir viena no visvairāk iecienītākajām automašīnām visā Krievijas Federācijas teritorijā, kā arī kaimiņi - Kazahstānā un citās tuvējās valstīs. Tāpēc, iegādājoties automašīnu, ir vērts mazliet domāt un saprast, ka mūsdienu AvtoVAZ ražo tādas automašīnas, kurām nav kauns sēdēt aiz riteņa.
