Mūsdienīga un modernāka ierīceDīzeļdzinējs ļauj ievērojami ietaupīt naudu, kas iztērēta degvielai, kā arī tam ir vairākas priekšrocības, kas ļauj automašīnai darboties jaunā līmenī. Pēdējo desmit gadu laikā daudzi autoražotāji ir sākuši aktīvi attīstīt savus modeļus, kuru pamatā ir dīzeļdzinēji, kuriem raksturīgs augsts griezes moments, ekonomika un izturība. Tādēļ sākotnēji dīzeļdzinēji pieder pie apvidus automašīnām - pārmijām un miniveni.
Pakāpeniski pieauga jaunu dzinēju popularitāte. Šodien viņi kļuva par daudzu jauno automašīnu modeļu īpašumu. Dīzeļdzinēja ierīce tiek uzlabota un patiesībā ir sasniegusi benzīna motora līmeni. Vārdu sakot, jaunā tipa dzinēji, pat ja tie darbojas ar dīzeļdegvielu, darbojas gandrīz klusi, ir ļoti liela jaudas reitings, vienlaikus saglabājot ekonomisko un uzticamību. Automašīnas iebūvētais dīzeļdzinējs pat ar vislielāko degvielas patēriņu ļauj daudz ietaupīt, neko nezaudējot automašīnas tehniskajos parametros.
Dīzeļdzinēja ārējā ierīceatšķiras iespaidīgs izmērs. Šie izstrādājumi daudz sver. Tas ir saistīts ar faktu, ka kompresijas pakāpe šajā "dzinējā" ir daudz augstāka nekā benzīnā. Šā paša iemesla dēļ vārstiem, kas ieiet sistēmā, ir pastiprināta konstrukcija. Pamatojoties uz to, ir svarīgi ņemt vērā, ka, veicot dīzeļa dzinēja iestatīšanu, vienmēr ir vērts ņemt vērā mašīnas svaru un izmērus. Tas ir diezgan dabiski, ka "kompaktā" klases modelī šāda vienība nav iesakņojusies. Tas attiecas arī uz sporta automašīnām, kurām parasti ir zems nosēšanās.
Dīzeļdzinēja ierīce arī regulē tā darbību. Darbības shēma izskatās aptuveni šādi.
Cilindros, kas atrodas motora iekšpusē,attīrīts gaiss nonāk Tur tā zem lielā spiediena, kas rada vārstus, cik vien iespējams uzkarst, sasniedzot 800 grādu temperatūru. Šajā karstā telpā nāk dīzeļdegviela pati, kas uzreiz aizdegas un aktivizē mašīnu. Iespējams, šie procesi rada vairāk trokšņa nekā parastā benzīna motora darbs. Tomēr motora ar dīzeļmotoru laikā atmosfērā izdalās daudz mazāk kaitīgas vielas nekā benzīna analogā. Ir arī svarīgi, lai šī degviela būtu lēta un pieejama.
Ir vērts atzīmēt, ka agrāk dīzeļdzinējitas bija ārkārtīgi grūti aktivizēt, kad uz ielas bija ledus laikapstākļi (šāda degviela ir ļoti jutīga pret ārējiem faktoriem). Modernās dīzeļdzinēja jaunās paaudzes ierīce ļauj atrisināt līdzīgu problēmu. Tikai ļoti retos gadījumos motors ziemā sāk sabojāt.
