Optimāla redzamība salonāautomašīna ir viens no pamatnosacījumiem drošai braukšanai. Šajā ziņā vējstikls ir vispilnīgākais atbildīgais, bet tas ir arī visizplatītākais nelieliem bojājumiem un piesārņojumu. Nelieli skrāpējumi, šķeldas, izcirtņi un plaisas ietekmē ne tikai redzamības koeficientu, bet arī produkta iekšējo struktūru. Tādēļ stikla slīpēšana kļūst par obligātu mērījumu, ko regulāri veic regulāri.
Problēmas noteikšanas procesā ir iespējams novērtēt, cik daudznopietnu virsmas nodilumu un izdarīt atbilstošu secinājumu par turpmāko rīcību. Dažreiz pēc šāda novērtējuma stikls tiek demontēts, un to vietā tiek uzstādīti jauni. Visbiežāk pārbaude ļauj noteikt bojājuma pakāpi - tas dos iespēju precīzāk izvēlēties slīpēšanas līdzekļus. Novērtēšanas kritērijs ir defekta dziļums. Pirmā kategorija ir mazs kaitējums ar skrambām, kuru dziļums ir apmēram 50 mikroni. Tālāk nāk otrā kategorija - izcirtņi un mazas mikroshēmas līdz 200 mikroniem. Vislabākais automašīnas stikla slīpēšana tiek veikta, nosakot bojājumus, kuru dziļums ir apmēram 300 mikroni. Šādā gadījumā ir nepieciešams rupjais slīpēšanas rīks, kā arī piemērota pasta. Un pretēji, nelielu plaisu un griezumu gadījumā jāizmanto smalki graudaini abrazīvie materiāli. Tomēr makaronu izvēle ir jāapspriež atsevišķi.
Parastajiem autobraucējiem plānošanaatjaunot virsmu stikla zem viņa garāžā, ieteicams, lai saņemtu pastu uz manuālo apstrādi. Pirmkārt, stikla slīpēšanas rokas instruments ir tik raupja un grūts rīkoties uz virsmas, novēršot piemērot jauno samazinājumu. Otrkārt, runājot par ietekmi tie nav daudz zemāka par profesionālo sastāvu, ja to izmanto pareizi. Pamats lielākajai daļai manuālo pulēšanas pastas satur hroma oksīda, kuru instrumentu var izmantot smalku virsmu - ne tikai automašīnu logiem, bet arī pulēšana rotaslietas mobilo ekrāniem, utt ...
Šajā grupā arī pastās ir atšķirības. Tātad, lai novērstu acīmredzamas skrambas un stipri nobrāzumus, jums vajadzētu iegūt savienojumus ar neapstrādātu pamatni. Tās nav precīzi rupjas graudainas pastas, bet tām arī jābūt uzmanīgākām, jo ar intensīvu ietekmi tās netiks pulētas, bet burtiski tiek abrazīvi sagrieztas. Stikla slīpēšana, kurai nav nopietnu bojājumu, var ražot mīkstos savienojumus. Tie nodrošina lielāku tīrīšanas efektu, novēršot matētu abrazīvu veidošanos. Ir arī dekoratīvi rokām darināto pastas, kas ne tikai cīnās ar bojājumiem, bet arī padara stiklu juveliera spīdumu.
Darbības ar ķermeni tīrīšana un atjaunošanaun automašīnas logi tiek veikti tikai pēc rūpīgas mazgāšanas. Iekārtu vajadzētu mazgāt, žāvēt un pēc tam apstrādāt ar pūtēju. Izpūsties, būs vajadzīgas mazas putekļu daļiņas, kas varētu palikt uz stikla virsmas. Tālāk ir nepieciešams sagatavot polietilēna plēvi tādā daudzumā, kas būtu pietiekams, lai automašīnu pilnībā pārklātu.
Filmai ir jāaptver viss ķermenis, un pēc tampadarīt šķeltis logiem un vējstikla zonā. Tas ir nepieciešams, lai novērstu, ka abrazīvie līdzekļi nonāk mērķa zonā. Edge apgrieztām filmu viegli pielīmēt maskēšanas lentu.
Atkarībā no tā, kāda tehnoloģija tiks izmantotaVēja stikla slīpēšana tiek veikta, tiek sagatavots arī attiecīgais instruments. Darbībai parasti tiek izmantota speciāla slīpmašīna ar elektromotoru vai akumulatoru, kā arī filca gredzens sprauslas formā. Kopā ar to ir nepieciešams atšķaidīt abrazīvo pastu ar ūdeni, kā noteikts konkrētas kompozīcijas instrukcijā.
Vispirms paste ir jāpiemēro problēmaizona. Tas tiek darīts bez dzirnaviņas pievienošanas - manuāli kompozīcija tiek uzklāta uz velmēto riteni un noslaukta pret mērķa virsmu. Slīpēšana tiek veikta ar nelielām apļveida zonām ar diametru aptuveni 30 cm. Ja tas attiecas uz vairākiem punktiem bojāto zonu, tad uzmanība jāpievērš tiem. Jebkurā gadījumā ilgu laiku, lai paliktu tajā pašā vietā, nevar, citādi veidojas dent. Galvenokārt stikla slīpēšanai vajadzētu labot struktūras fiziskos defektus, un tam būs pietiekami mīksts trieciens. Ja apstrādes vietās apstrādes vietās ir sausums un temperatūra, tad stikla virsmai jāpievieno nedaudz ūdens. Darba beigās visu sastāvu mazgā, un stiklu var uzskatīt par papildu tīrīšanu ar īpašu mazgāšanas līdzekļa automātisko ķīmiju.
Pulēšanas stikls var kļūt par papilduprocedūra pēc slīpēšanas. Būtībā tā ir precīzāka pārkāpumu izlīdzināšanas darbība, jo tā ieviešanas procesā tiek izmantoti smalkgraudaini materiāli. Tiek izmantots arī pulēšanas ritenis, manuāli noņemamie materiāli un abrazīvie maisījumi. Tāpat kā pulēta automašīnas vējstikls, pulēšana var novērst mazus defektus. Bet tā galvenais uzdevums ir precīzi nodrošināt pievilcīgu virsmas izskatu ar spīdumu un matētu lupatu neesamību.
Ja jūs sekojat slīpēšanas noteikumiem, varat to izdarītsamazināt stikla virsmas defektus un palielināt to sākotnējās dekoratīvās īpašības. Tomēr, ņemot vērā šo operāciju kā biežu un regulāru stikla reģenerācijas mērījumu, vēl nenotiek. Savukārt abrazīvu ietekme veicina materiāla ātru nolietošanos, tāpēc ir vēlams novērst defektu parādīšanos. Parasti stikla slīpēšana tiek veikta pēc daudzu mazu skrāpējumu un plaisu veidošanās. Kas var novest pie šī stāvokļa? Visbiežāk sastopamie faktori, pieredzējuši autobraucēji atsaucas uz "tīrītāju" iedarbību, suku un skrāpējumiem, no reaģentiem saturošu traipu un tā tālāk.
