Mašīnista palīgs: viss par profesiju

Liels ieguvums ir dzelzceļš. Dzelzceļa transportu vada lokomotīvju apkalpes. Mašīnista profesija ietilpst smagā darbā ar kaitīgiem un sarežģītiem darba apstākļiem. Fiziski nav iespējams veikt visus pienākumus, kas viņam uzticēti vienīgi komandas vadībā. Vadītāja darbam ir nepieciešama pastāvīga uzmanības pievēršana un vairāku tehnisko operāciju vienlaicīga izpilde. Tāpēc, lai palīdzētu viņam un dodot mašīnas speciālistam palīgu. Maskava ir liela metropole ar lielu dzelzceļa mezglu, katru gadu šeit aug lokomotīvju brigāžu skaits, un katram no viņiem ir šāds palīgs.

Funkcionālie pienākumi

Vadītāja palīgs:

• pareizi un savlaicīgi izpildīt visus vadītāja norādījumus kompozītmateriāla apkopei un kopšanai;
• uzraudzīt apkalpotā vilciena stāvokli;
• lai noteiktu lokomotīvi no spontānas kustības;
• ja vadītājam nav veiktas ārkārtas situāciju novēršanas darbības, jāveic neatkarīgi pasākumi, lai apturētu vilcienu, novēršot pāreju uz somafora sarkano signālu;
• ar vadītāja nespēju vadīt vilcienuveikt pasākumus, lai apturētu vilcienu, salabot to vispārīgi izveidotā kārtībā pēc spontānas aizbraukšanas un informējot dispečentu, maiņas pavadoni kustībā, par incidentu.

Prasības nodarbinātībai

Kā jau minēts, mobilo ierīču pārvaldībaierīces - ļoti smags darbs. Personāla atlases procesa vadītāja palīgs ir izvēlēts un jāatbilst noteiktiem kritērijiem. Pirmkārt, lai veiktu tādas darbības kā lokomotīvju ierīču apkope un vilciena vadīšana, tam jābūt "īsām kājiņām" ar aprīkojumu, jāievēro dzelzceļa satiksmes noteikumi un jāzina drošības noteikumi. Otrkārt, mašīnista palīgam jābūt uzmanīgam, labi redzētam un tūlītējai reakcijai. Turklāt kandidātam ir svarīga pozitīvā kustību koordinācija, fiziskā izturība un emocionālā un psiholoģiskā stabilitāte. Nodarbinātā vietā ir nepieciešams nokārtot profesionālo medicīnisko apskati, un tikai pozitīvu medicīnisku secinājumu gadījumā darba ņēmējs var sākt tiešos pienākumus. Šī profesija ir kontrindicēta cilvēkiem ar invaliditāti un elpošanas orgānu slimībām.

Vienas profesijas riski un izmaksas

Darbs ar dzelzceļa transportu ir savscieņa, piemēram, darbinieku algas, kas pārsniedz vidējo. Bet šī ir nedroša darbība. Papildus sadursmju iespējamībai un vilciena izņemšanai no sliežu ceļiem pastāv arī citas, ne mazāk bīstamas situācijas. Šīs profesijas negatīvie aspekti ir neparasta darba diena. Vadītāja asistents strādā 36 stundas nedēļā nepārtrauktās rumbas, stresa un piķošanās apstākļos. Dažreiz viņam ir jāatrodas starp lokomotīvju depo maiņām īpašās atpūtas telpās. Nepietiekams uzturs bieži noved pie kuņģa čūlas, gastrīta un citām slimībām. Pastāvīga stresa un noguruma dēļ var rasties stresa stāvoklis.