Ceļš zem zemes uz lieludziļums sākotnēji tika izstrādāts Sanktpēterburgā, lai kara gadījumā šīs ēkas varētu izmantot kā bumbu patversmes. Kā gaidīts, šis pasākums bija pamatots Lielā Tēvijas kara laikā.
Iekšējā dziļākā metro stacijaSanktpēterburga nav nejauša. Tā ir ne tikai noteiktu stratēģisko aprēķinu loma, bet arī sarežģīti ģeoloģiskie apstākļi, kuros notiek staciju tunelēšana un būvniecība.
Dzimtā metro stacija Sanktpēterburgā tika atvērta 2011. gada decembrī.
Šī objekta celtniecības vēsture ir diezgan traģiska.
Priekšnosacījumi metro būvniecībaiKrievijas impērijas galvaspilsēta, kas tajā laikā bija Sanktpēterburga, atgriezās 19. gadsimta beigās. Tajā laikā tika izveidoti projekti, bet 1906. gadā Nicholas otrais - tika noraidīti.
Šiem projektiem bija īpaša iezīme - tās visas ir pamatātika pārsniegti. Un tuneļu būvniecību kavēja finanšu un tehnisko resursu trūkums sarežģītos ģeoloģiskajos apstākļos (gruntsūdeņu līmenis ir pārāk augsts).
Vēlāk saistībā ar sociālajām kataklizmāmSanktpēterburgas metro būvniecība tika aizmirsta vairākus gadu desmitus. Viņi atcerējās to 1938. gadā, kad jau spēcīgajai Padomju Savienībai bija spēks, lai īstenotu šo nopietno plānu.
1941. gadā metro konstrukcijas pavasari jau bija34 būves tika uzceltas. Tomēr pat šeit sāktais karš sāka kļūt par šķērsli, neļāva turpināt būvniecību. Tā rezultātā visi uzbūvētie stumbri un tuneļi bija zem ūdens (tie bija applūst ar gruntsūdeņiem). Tikai 1946. gadā tas viss tika atjaunots. Daudz laika ir pagājis kopš vispiemērotākās stacijas Pēterburgas metro.
Pirmais ilgi gaidītais Ļeņingradas slavenā metro pagrieziens tika nodots ekspluatācijā pēc garās būvniecības 1955. gada novembrī. Tajā laikā tajā bija tikai septiņas stacijas:
Tāpat kā Krievijas dzelzceļi, Sanktpēterburgametro ir tāds pats sliežu platums - 1520 mm. Metro ir 6 maiņas stacijas, kas savieno divas stacijas un vienu mezglu, kas apvieno trīs stacijas. Pavisam 856 turniketi, eskalatori - 251 un 72 vestibili.
Kompleksā ietilpst 1534 automašīnas. Katru dienu visās metro līnijās iziet 3106 vilcieni. Vilciena ātrums ir 50 km / h. Maksimums ir 90 km / h. Intervāls starp vilcieniem ir 2 minūtes, bet maksimuma periodos - 1 minūti.
Šodien skaitlis viens no lielākajiem pasaulē ietver slaveno Sanktpēterburgas metro (metro shēma ir parādīta zemāk).
Pēterburga ir viena no dziļākajām pasaulē. Lielākā daļa tās staciju atrodas vairāk nekā 30 m dziļumā.
Metropolīts līdz 1982. gadam aizņēma pirmo vietu kā ziemeļvalstī pasaulē. Tagad ziemeļrietumu metro atrodas Helsinku pilsētā.
Dzelzceļa stacija Sanktpēterburgā un Krievijā ir Admiraltejskaya. Un pasaulē visdziļākais ir "Arsenalnaya" (Kijevā).
Line Kirov-Vyborg (vai "sarkans") - ir vilcieni ar 8 automašīnām. Pārējās līnijas sastāv no 6 automašīnām.
Metro līmenis nedaudz atpaliek no Maskavas un Tokijas un aizņem 12 vietu.
Staciju rotā skaisti mozaīkas paneļi. Viņa priekšmeti ir veltīti Krievijas flotes veidošanai Pētera I valdīšanas laikā.
Un kāds ir atrašanās vietas dziļums? Dzelzceļa stacija Sanktpēterburgā atrodas 102 metru dziļumā. Pasažieru plūsma stacijā ir vairāk nekā 30 tūkstoši cilvēku gan pie ieejas, gan izejas.
Tomēr MIS ir divas stacijas, kas atrodas dziļāk nekā Admiralteyskaya: Arsenalna un Pecherskaya stacijas Kijevas metro.
