Izveidot ātrgaitas ierakstus par ūdeni, zemi ungaiss vienmēr piesaista to uzņēmumu uzmanību, kas nodarbojas ar atbilstošu iekārtu ražošanu, kā arī dažādiem entuziastiem. Fizisko likumu dēļ vislielākais ātrums tika izstrādāts gaisā. Ir vairāki gaisa kuģi, kas šķērsoja bāru vairākos tūkstošos km / h. Ja virsma ir noslīpēta, tad sērijveida supercarai ir viegli pārvarēt atzīmi 400 km / h. Bet ūdens virsmas dēļ spēcīgas pretestības dēļ šai robežai izdevās šķērsot tikai vienības. Šajā rakstā jūs redzēsiet šos ātrgaitas motorlaivas.
Donalds Campbells ir pirmā persona,Pārvarot atzīmi 400 km / h uz ūdens virsmas. Gandrīz visu savu dzīvi viņš veltījis, lai uzstādītu ātrgaitas ierakstus par zemi un ūdeni. Donalds 1956. gadā kliedēja Blue Bird reaktīvo kuģi līdz 461 km / h. Tajā laikā pat ātrgaitas alumīnija laivas nevarēja sasniegt šo robežu. Tas pats ieraksts tika reģistrēts vidējam ātrumam noteiktā intervālā, kuru kuģis peldēja uz priekšu un atpakaļ. Tāpēc oficiālais skaitlis tika atzīts 363 km / h. Pēc tam Campbell trīs reizes palielināja savu ierakstu. Pēdējais ātrums 418 km / h joprojām netiek uzvarēts nevienam. Diemžēl Donalds nomira, mēģinot iestatīt jaunu ierakstu "Zilajam putnam". Ieraksts nogrimis ar kuģa vraku.
Šī ir visātrākā laiva "Top Phil" klasē.var paātrināt līdz 422 km / h. Šo ātrumu "sarežģīts bērns" var sasniegt, jo īpašnieks Edijs Noks ir uzstādījis dzinēju "Kemi V8" ar jaudu 6000 litru. ar Kuģis ir ļoti līdzīgs tādas pašas klases dragtersonam.
Šī laiva tika izveidota, lai pārspētosieraksti, kas ir izveidojuši citus ātrgaitas motorlaivas. Attīstības periodā "fenomens" varētu paātrināties līdz 354 km / h. Tas bija nozīmīgs rezultāts, bet inženieri turpināja to uzlabot. Tā rezultātā viņiem izdevās sasniegt 402 km / h atzīmi.
Kas ir šīs laivas radītājs? Tas ir Al Copeland - restorāns, miljonārs un galvenais inspirators projektā, lai izveidotu kuģi, lai noteiktu pasaules rekordu. Diemžēl El nedarbojās līdz laivas izlaišanas datumam.
Un tas viss sākās ar faktu, ka Copeland pastāvīgi irEs domāju par ātrgaitas kuģa būvniecību un to sauc par "fenomenu". Idejas par šo jautājumu radās 80.-90. Gados. Toreiz Al vadīja sacīkšu komandu "Popeys Offschos" un tika iekļauts kā pilots. Tad Copeland sāka detaļu izstrādi, lai izveidotu ātrgaitas kuģi.
Starp citu, turbīnu prototipus izgudroja arī Al. Pateicoties viņiem, ātruma laiva "Phenomenon" varētu "uzšaut" kā lodi. Savā iztēlei Copelands jau bija redzējis, cik korpuss būtu perfekts un oriģināls. Bet visas viņa idejas miljonārs realizēs tikai pēc daudziem gadiem. Un tā notika, ka Al nevarēja novērtēt viņa radīšanu. Viņš nomira no vēža, kad kuģis sāka būvēt. Bet restorāna ideja ar viņu nepazaudēja. Visa lieta aizturēja savu dēlu - Al Copeland Jr ..
Viņš sekoja visu laivas būvēšanas procesu. ASV inženieri, kas strādā pie ASV Navy, atjaunoja un attīstīja četras turbīnas, kuras ir kļuvušas unikālas kuģu būvē.
Norādīsim dažas kuģa iespējas un īpašības"Fenomens." Bugatti Veyron radītāji ļoti lepojās ar 1001 litru spēkstacijas ražošanu. ar Tas ir neapstrīdams salīdzinājumā ar "Rolls-Royce Trent 900". Tomēr, ja ņemat vērā, ka kuģis "fenomens" ir 12000 litri. ar. un visspēcīgākajā un lielākajā lidmašīnā "A380" apmēram 63000 litri. ar., tas izrādās tikai fantastisks rezultāts.
Ātrgaitas laiva "fenomens" ir dzeltenā krāsākrāsa un sasniedz 11 metru garumu. Uz kuģa ir uzstādītas divas ar dzesēšanu dzesētas spēkstacijas. Katrā kuģa pusē ir seši motori. Motors ir darbināms ar litija jonu baterijām. Pieejamie lādētāji ļauj tos pilnībā uzlādēt apmēram 7 stundas.
Un visbeidzot, parunāsim par laivuvirsraksts "visātrākā ātrās laiva planētas". Rekordu noteica Kens Peters 1977. gadā. Austrālijas kuģim izdevās paātrināt ātrumu līdz 555 km / h. Ir vērts atzīmēt, ka "Austrālijas gars" tika savākts gandrīz no improvizētiem materiāliem. Un šis ātrums palīdzēja attīstīt dzinēju "Westinghouse J34", jauda ir 6000 litri. ar Šobrīd visātrākā laiva pasaulē atrodas Austrālijas Jūrniecības muzejā, kur to var redzēt ikviens.
