Velosipēda zveja var kļūt vienkāršahobiji nopietnās profesijās, izmantojot vienu no mūsdienu un populārākajiem sporta veidiem. Bet jebkurā no šiem gadījumiem tehniskā puse ir svarīga. Apsveriet, kāds būtu pareizs velosipēdu nosēšanās, lai apmācītu (vai vienkārši staigātu) būtu visērtāk un produktīvāk.
Vissvarīgākais aspekts braucot, protams, ir komforts. Kā to izveidot? Apsveriet faktorus, kas galvenokārt nosaka visa kustības procesa kvalitāti un līdzsvaru.
- Ērtības. Spēja veiksmīgi nokļūt velosipēdā bieži ir atkarīga no personas fizioloģiskajām īpašībām. Tas ir kāju īpašības (kuras var izvietot uz āru vai uz iekšu), kā arī mugurkaula elastīgums (ļauj visvairāk pielāgoties kustības laikā). Tātad, lai nodrošinātu lielāku ērtību, jums ir jāizvēlas izņemšanas garums un personisko biometrisko datu rāmja izmērs.
- tehnika. Kustības procesā veidojas tā sauktais pozicionālais trīsstūris. Rokām, kājām un sēžamvietām, kas ir šī figūra galvenie elementi, būtu jādarbojas veiksmīgi savā starpā. Tikai tad, ja šis nosacījums ir izpildīts, racionāli izvēlēts un pareizs velosipēdu nosēšanās veicina maksimālu komfortu braukšanas laikā. Tā rezultātā visi faktori un šķēršļi, kas rodas ceļā (atvieglojumi, ceļa izliekums, ātruma izmaiņas) būtiski neietekmēs braukšanas procesu.
Iepriekš minētajos apstākļos varat pievienot vairākaerodinamisko faktoru klātbūtne. Izrādās, ka vēja pretestība ne vienmēr ir svarīga. Gudri atklājot (dažkārt tīri intuitīvi) vēlamo ķermeņa stāvokli, var viegli pretoties dažādām situācijām. Izrādās, ka braucēja augstums ir daudz svarīgāks par tā platumu. Tātad, cik vien iespējams saliecot un panākot visveiksmīgāko ķermeņa grupu, jūs varat ievērojami palielināt pretestību pret vēju. Rezultātā ir pareizi velosipēdu nosēšanās un palielināts velosipēdistu ātrums. Tādēļ profesionālie sportisti vienmēr aizņem viskonkurētspējīgāko posteni, pārvietojoties, velkot galvu uz leju līdz kājām, un noapaļojot muguru ar arku.
Arī spēkam, kas vērsts uz pedāli, var nebūtpietiekami vienota un pietiekama. Tikai tad, ja tas ir pareizi izvietots, jūs varat vislabāk izpildīt šo uzdevumu. Un tajā pašā laikā nav jāievēro visi vispāratzītie viedokļi. Piemēram, slavenā velosipēdistu sacīkšu Davisam Finnejam bija ieradums nospiest pedāli uz viņa pirksta, tādējādi palielinot slodzi uz kāju četrgalvu muskuļiem. Kaut arī parasti ir kājas, kas lielākoties ir paralēlas zemei, šī nestandarta pozā šim sportijam bija visērtākais un tāpēc pareizs. Katrs riteņbraucējs pielāgo viņa kājas slīpumu un pedāļa spiediena pakāpi.
Ņemot vērā fizioloģisko unbiometriskās īpašības attiecībā uz kustības kvalitāti, ņem vērā "monētas pretējā pusē". Tandemā "cilvēka velosipēds" svarīga loma ir transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim, tā parametriem un braucēja personas datu atbilstībai. Ļaujiet mums izskatīt galvenās seglu īpašības.
- sēdekļa augstums. Ir viegli noteikt, cik laba izvēle ir izdarīta. Kad pēdas ir uz pedāļa, kājam jābūt nedaudz saliektam. Ja tiek pārkāpts šis noteikums, braucot, rezultātā rodas pārmērīgs gurnu šūpošana no vienas puses uz otru.
- sēdekļa garenvirziena novietojums. Lai iegūtu pietiekamu daudzumu enerģijas kāpšanas laikā, šī velosipēda daļa parasti tiek pārvietota atpakaļ. Šī funkcija izmanto profesionālu riteņbraukšanu. Apmācība, ko veic trekkovikami, gluži pretēji, paredz seglu pagarināšanu uz priekšu. Tas palielina kopējo ātrumu. Pareiza ir neitrāla pozīcija, kad plakņu līnija ir jāpārbrauc tieši pa pedāļa ass centru. Nemainiet seglu stāvokli, ja tas kļūst neērti, lai noturētu stūri. Šajā gadījumā tomēr jums ir jāizlemj par velosipēda priekšpuses pielāgošanu.
- sēdekļa noliekt. Klasisks variants ir horizontālā pozīcija. Lai pielāgotu, jūs varat izmantot parasto ēkas līmeni. Virzienā uz priekšu virzītais ķermenis paceļas uz priekšu, kā rezultātā tiek radīta slodze uz rokām.
Nākamais elements, kas tieši ietekmē nosēšanās, ir stūre. Apskatīsim tās saistību ar cilvēka fizioloģiju, proti, elastību.
- platums. Tam vajadzētu būt līdzīgam plecu platumam, bet apakšējo daļu raksturo horizontāla orientācija.
- Augstums Parasti pielāgotais stūres rats jāatrodas līmenī, kas ir apmēram 2,5 cm zem sēžas. Šajā attiecībā ķermenis tiks iztaisnots, bet bez problēmām ir iespējams sasniegt stūres pamatni.
Stūres ratu var uzstādīt dažādos veidos atkarībā no fizioloģijas (vidukļa elastība). Veikt nelielu testu, nostādot stāvokli (plecu platums ir vienāds):
- Ja tas ir problemātisks jums, noliekties uz priekšu, sasniedziet grīdu ar pirkstiem, pēc tam novietojiet stūri ar seglu.
- Ja jūs viegli sasniedzat grīdu ar pirkstiem, varat izvēlēties pozīciju 5-10 cm zem sēdekļa līmeņa.
- Ar labu elastību, kad plaukstas var brīvi un viegli nokrist uz grīdas, nolaidiet līmeni vēl par 5-10 cm.
Visi mūsu padomi noteikti būs noderīgi, pērkotpersoniskais mini transports. Izmantojot aprakstītos noteikumus, turpiniet atlasi. Iepriekš praktiskajā izmantošanā visur tika paļauties uz standarta risinājumiem. Tagad nav vienotu formu. Tāpēc vislabāk ir pārbaudīt nosēšanās tieši veikalā. Šajā gadījumā konsultanti vienmēr aicinās jūs, kā izvēlēties velosipēdu pieaugušajam (sporta vai atpūtas nolūkiem) vai bērnam. Pretējā gadījumā profesionāļiem tiek pirkts. Šeit velobraucēju treneris vienmēr nāk uz glābšanu, kurš iepriekš noteiks visas funkcijas. Labākais risinājums ir aicināt speciālistu veikt kopīgu pirkumu. Tikai no profesionāla viedokļa viņš varēs novērtēt visas tehnoloģijas iezīmes. Jebkurā gadījumā velosipēdistu svars ir īpaši svarīgs. Ja tā masa ir lielāka par 90 kg, ieteicams izvēlēties modeļus ar aprīkotu amortizatoru, pastiprinātas malas un tradicionālos rāmjus, kas izgatavoti no tērauda vai alumīnija.
Šādi augsti specializēti priekšmeti nav tā vērtiapgūt bez speciālista. Turklāt ir vairāki noteikumi, kā pārbaudīt velosipēdu. Pirmkārt, kā tika sacīts, ir jāveic testa brauciens. Un nākotnē tas neuzliek par pienākumu iegādāties tās pašas preces. Otrkārt, testēšana ar simulatoriem tiek plaši izmantota, kad ar ierīcēm tiek pieslēgts ne tikai dzelzs zirgs, bet arī sportists (pēc uzstādīšanas). Šajā rakstā uzrādītie diagrammas skaidri parāda pareizas nosēšanās pazīmes.
Nosakot, kā pareizi sēdēt uz velosipēda, jums jāpārbauda vairākas raksturīgas iezīmes:
1. Ja seglai ir pārāk liels pārvietojums no sāniem uz otru, tad tas ir pacelts pārāk augsts.
2. Kad jūs pieskaras zemei ar savām kājām, jātestē sēdeklis zemā stāvoklī.
3. Jūs pacelieties uz priekšu - paceliet stūri.
4. Ķermenis noliek atpakaļ - pagrieziet stūri, regulējot slīpumu.
Tas ir īpaši svarīgi, kadpareiza piestātne uz velosipēda. Lūdziet konsultantu veikt izmēģinājuma braucienus. Vienīgais veids, kā izlemt, tieši ērti, lai jūs varētu vadīt vai ne. Un visi šie apstākļi ir pilnīgi neatkarīgi no tā, vai jūs pērkat velosipēdu komunikācijai un pastaigas, vai organizēt profesionālo apmācību.
