Kaļiņingradas pilsēta, agrāk pazīstama kāKoenigsberg ir senlaika vēsture. Norēķins tika dibināts 1255. gadā salās abās Pregolijas upes krastos, caur kuru XIV gadsimtā tika uzbūvēti tilti, kas apvieno atsevišķas pilsētas daļas vienā veselumā. Laiku pa laikam vecās ēkas tiek rekonstruētas. 2016. gada vasarā sākās Kapitāla tilta Kaliningradā kapitālais remonts. Darbu plānots pabeigt līdz 2017. gada pavasarim.
Visi Koenigsbergas tilti, izņemot tiešo galamērķiveiktas aizsardzības funkcijas. Baidoties no uzbrukuma no Lietuvas un Polijas, pilsētas iedzīvotāji katra tilta priekšā būvēja stiprinājumus torņu veidā ar stingru dzelzs klāstu ozolu vārtiem. Tiltu piestātnēs bija telpas, no kurām pa abbrasūrām bija iespējams uzbrukt pie tuvojošā ienaidnieka.
Līdz 20. gadsimta sākumam - Pregolas upetika izmantots nosūtīšanai. Tāpēc katra tilta konstrukcijā bija novirzīšanas mehānisms, kas paredzēja iespēju pazust liellaivas un kuģus ar garām mastiem. Kopš dzelzceļa, kas savieno Kaļiņingradu ar Chernyakhovsky, būvniecība Pregolija ir zaudējusi nozīmīgas transporta artērijas statusu. Tādēļ ir jāsamazina tiltu nepieciešamība. Tikai Kaļiņingradas Augstgalis saglabāja šo funkciju nesen. Tās mehānisms tika periodiski aktivizēts preventīviem mērķiem un tirdzniecības kuģu norīkošanai.
Tilts ir liels Kaliningradā vai drīzākKoenigsberg, tika uzcelta 1520. gadā. Koka šķērsojums pār upi savienoja Forstadta apgabalu ar Lomza salu. Tikai trīs ar pusi gadsimtu vēlāk tika nolemts rekonstruēt tiltu. 1882. gadā pastiprināti ķieģeļu atbalsti, nolietotās konstrukcijas koka daļas tika aizstātas ar metāla konstrukcijām. Tajā pašā laikā šeit tika uzcelta neliela ēka, kurā novietoti sviras un mehānismi, ar kuru palīdzību tika uzcelts tilts.
Interesanti, ka šī struktūra patiesībā irtilta pārvaldnieka dakša, vietējie iedzīvotāji kādu iemeslu dēļ nosauca pils vai paviljonu Minhauzenu. Šī iemesla dēļ, acīmredzot, bija pasakains māju koncepts, lai gan tas tika uzcelts 100 gadus pēc brīža, kad dzīvoja slavenā barona reālais prototips.
Kaļiņingradas Lielā tilta liela mēroga rekonstrukcijatika atklāts 1939. gadā. Vecā struktūra bija pilnībā demontēta. Pēc dažiem metriem atkāpušies no ķieģeļu paliktņiem, kuri bija pavadījuši laiku, viņi uzbūvēja jaunas betona ķemmes, uz kurām viņi uzstāda stipru metāla grīdu.
2016. gada pavasarī pilsētas iestādeslēmums remontēt satiksmes krustojumu pie Bagrationa, Dzeržinskas un Oktyabrskaya ielu krustojuma, tas ir, apgabals, kurā atrodas High Bridge. Kaļiņingradā, kā zināms, 2018. gada FIFA Pasaules kausa fināla posmā būs vairākas sacensības. Pilsēta jau iepriekš sāka sagatavoties šim pasākumam, atjaunojot ne tikai sporta iespējas, bet arī ielu izskatu.
Šīs programmas ietvaros tika nolemts rekonstruēt unAugsts tilts Kaļiņingradā. Projekts tiek finansēts no reģionālā budžeta, būvdarbus uzņemas pilsētas vadītājs Aleksandrs Yaroshuk. Pēc ekspertu aplēsēm struktūras pasliktināšanās sasniedza aptuveni 80%. Tādēļ vecais dizains tiks pilnībā izjaukts, un tā vietā tiks uzcelts jauns tilts, kas atbilst mūsdienu prasībām.
Kaļiņingrada, fotoattēlikas, iespējams, parādīsies jaunajās banknotēs, uzmanīgi saglabā savu vēsturi. Bet, saskaņā ar pilsētas varas iestādēm un arhitektūras departamentiem, Augstais tilts nepieder pie kultūras mantojuma objektiem.
Neskatoties uz to, visi demontāžas darbistruktūras tiek veiktas ar vislielāko piesardzību, lai iznīcinātu galvenās konstrukciju sastāvdaļas. Plānotais sadalīšanas mehānisma fragmenti tiek nodoti muzejam, un pilsētas tilta uzlabošanai tiks izmantots senais bruģakmens, kas atrodas zem tilta asfalta seguma.
Tilta platums pēc rekonstrukcijas palielināsies par 3metrs. Tiks organizēta transportlīdzekļu četru joslu satiksme. Tramvaju ceļu būve ir plānota gar divām ceļa iekšējām joslām. Abas tilta puses ir aprīkotas ar gājēju ietvēm un takām velosipēdistiem.
2016. gada vasarā, kad darbojāsLiela tilta pārvadu demontāžai, zemūdens struktūrvienību demontāžai iesaistītie diversi, bija jāsaskaras ar neparedzētām grūtībām. Cilvēku vidū periodiski parādījās milzīgas zivis, kas sver vairāk nekā 200 kilogramus.
Izrādījās, ka tas bija sams, kas dzīvo bedrēnetālu. Saskaņā ar Kaļiņingradas pilsētas administrācijas vadītāja vietnieku Artu Krupiņu, ūdenslīdēji centās veikt visas nepieciešamās darbības ar vislielāko rūpību, lai netraucētu upes iedzīvotājam un nebaidītos viņu no okupētajām vietām.
